口述庭州 | 车轮碾过两百万公里 零差错书写运输人生

4月21日，靳文清在家中向记者展示自己的劳模奖章。□本报实习记者 周倩郎摄

　　□靳文清/口述  中国昌吉网实习记者  周倩郎/整理

　　我叫靳文清，今年72岁，是新疆昌运汽车运输公司的退休驾驶员。如果让我用一句话总结自己的人生，大概就是方向盘上过了大半辈子，车轮碾过近200万公里，没出过一次差错。回首半生，方向盘和车轮的转动声仿佛仍萦绕耳畔。从一名普通货运司机到自治区劳动模范，我的故事是新疆运输行业发展的缩影，更是时代赋予劳动者的荣光。

　　常怀敬畏之心

　　安全行驶200万公里

　　1972年，19岁的我进入昌吉州汽车大队（现新疆昌运汽车运输有限责任公司），成了老司机徐宪章的徒弟，开启了与汽车相伴的日子。师傅是抗美援朝回来的老兵，也是一位劳动模范。无论做什么事，他都极其严谨和细心，跟着师傅学开车，师傅的要求近乎苛刻。寒冬腊月练倒桩，他让我把军用水壶绑在车尾杠上：“水壶要是洒出一滴水，今天加练两小时。”现在年轻人用导航觉得方便，我们那会儿跑长途，货票上手写的地址就是“圣旨”。第一次独自跑车，师傅一再告诫我：“迷路了就停车问路，宁愿晚到也不能错到。”

　　那时的路况远不如现在，戈壁、荒漠、险坡是家常便饭。每次出车前，我总会仔细检查车况，机油、刹车、轮胎……一遍遍检查，像对待家人一样呵护着汽车。同事们常笑我太较真，但我知道，安全不仅是自己的生命线，更关乎千家万户的托付。36年的驾驶生涯，我累计安全行驶近200万公里，从未发生一起责任事故，这背后是对规章制度的敬畏，更是对这份职业的赤诚之心。

　　驾驶技术高超

　　工作40年收获无数荣誉

　　身为大货车司机，技术永远排在第一位。技术不过关，就有可能发生危险。1983年，刚过完年不久，我带领运油车队从独山子往昌吉走的途中，突遇冻雨，路况变得很复杂，有段9公里长的路已经翻了二三十辆车，队员们都很慌张。面临危险，我迅速调整心态，沉着指挥：“跟着我的车，我咋走大家就咋走。让轮胎一侧走雪地，一侧走车辙！”最终全员安全抵达，按时保质完成了运输任务。

　　1988年，我修车时，飞溅的铁片扎进左眼，单位领导特别着急，一再给医生说：“无论付出什么代价，一定要治好他的眼睛！”这份情谊刻在了我心里，从此之后，我对待工作更加认真和投入。在第二年举办的全疆汽车节油大赛上，我得了第一名。颁奖时领导问我有什么节油诀窍。能有什么秘诀呢？其实就是把车当人伺候。每天收车后，我总要多花半小时检查油路、调试化油器，好司机就要听得懂引擎的“咳嗽声”。

　　1990年，我荣获“新疆维吾尔自治区劳动模范”称号。刚领到劳模奖章的时候，我激动得睡不着觉，每天就琢磨怎么能让汽车更省油，为国家节约资源。在之后的工作中，我可以骄傲地说，每年我都比别人节省2吨多汽油。连续八年被公司评为运输标兵，每年都戴大红花。

　　工作了将近40年，荣誉多到我都数不清。这些荣誉是无数个不眠之夜堆出来的，是从无数条艰险的道路中跑出来的。我心里比谁都明白，这些荣誉背后是“安全、责任、奉献”的运输人精神，这种精神已经融进了我的骨血，成了我生命中的一部分。

　　退休不退志

　　热心助人不忘初心

　　2008年，我退休了。退休后，我常回到公司，给年轻司机讲技术、分享安全案例，叮嘱他们注意行车安全，我对年轻司机说：“现在的车有导航、自动巡航等功能，但再先进的设备也比不过一颗敬畏之心。”

　　虽然我年龄越来越大，但是从没有停下帮助别人的脚步。今年3月的一天傍晚，我在昌吉市建国路和北京路交叉路口遇到一个司机，车打不着，急得团团转。我立即走过去，帮忙把发动机修好。我深知，只有时刻践行爱岗敬业、甘于奉献的劳模精神，才能让自己手中的劳模奖章永不褪色。

　　从油车到电车，从砂石路到高速路，变的是车轮下的风景，不变的是运输人血脉中流淌的坚守。200万公里的安全行驶，并不是终点站站牌上的数字，而是四十载晨昏交替间，方向盘上越握越紧的责任。若时光重来，我仍愿做一名驾驶员，为国家和人民奉献我的一生。