人行道降坡：城市治理的“微切口”里藏着民生温度

　　于瑶/文

　　“路口的路沿石降下去了，我坐轮椅从这过，再不用别人帮忙了。”9月11日，昌吉市民王大爷这句朴素的感慨，道出了昌吉市一项暖心“微改造”带来的民生获得感。9月以来，昌吉市对34处交叉路口路沿石实施“降坡改造”，截至目前已完成26处，剩余工程预计9月中旬收尾。这场针对10厘米“路坎”的改造，看似不起眼，却精准戳中了群众出行的痛点，更折射出城市治理从“重面子”向“重里子”、从“有配套”向“适民生”的深刻转变。

　　此前，昌吉市交叉路口10厘米高的缘石，在常人眼中或许只是一道不起眼的“小坎”，但对轮椅使用者、老年人、推婴儿车的家长而言，却是实实在在的“通行障碍”。轮椅需旁人助力才能翻越，小推车过坎时容易颠翻货物，电动车通行时需减速颠簸——这道“坎”的存在，本质上是城市建设中“重功能、轻适配”的治理盲区。过去，不少城市在推进城镇化时，更关注道路宽度、建筑高度等“显性指标”，却忽略了特殊群体的“隐性需求”，导致无障碍设施沦为 “象征性存在”，民生服务出现“最后10厘米”的断层。

　　昌吉市的“降坡改造”，恰恰在这“最后 10 厘米”上发力，用“小投入”解决了“大问题”。从选址来看，改造集中在绿洲路、建国路等人流量密集的城区路口，精准锁定群众高频出行场景；从进度来看，8月初开工、9月中旬预计完工，短短一个多月完成大部分改造，彰显了“民生事不过夜”的执行力；从覆盖范围来看，改造不仅惠及残疾人、老年人，更让推小推车的商贩、骑电动车的市民共享便利，体现了“普惠性民生”的治理思路。这背后，是城市管理者放下“管理者视角”、切换“使用者视角”的理念升级—— 当治理者愿意蹲下身来，从轮椅高度、老人视角审视城市设施，才能真正读懂群众的“急难愁盼”。

　　城市治理的水平，从来不是靠摩天大楼、宽广大道来定义，而是藏在人行道的坡度里、盲道的连续性里、公交站台的座椅高度里。近年来，从昌吉市开放1990个免费挺车位让群众出行停车都更方便，到“适老化改造”进社区，我们的城市越来越关注“微民生”。这些举措或许不会出现在城市建设的“成绩单”首页，却能直接提升群众的“幸福指数”。一道10厘米的降坡，消除的是物理障碍，搭建的是民生桥梁；一次看似简单的改造，体现的是治理温度，传递的是城市善意。

　　城市是人民的城市，人民城市为人民。当昌吉市的施工人员一点点打磨路沿石的坡度时，他们打磨的不仅是城市的基础设施，更是群众的幸福底色。期待更多城市能以昌吉为范本，把“群众视角”融入治理细节，从“10 厘米的降坡” 做起，从“家门口的便利”抓起，让城市的每一条道路、每一处设施都能适配不同群体的需求，让老年人、残疾人、儿童等所有群体都能在城市里“无障碍”生活、有尊严出行。毕竟，一座有温度的城市，从来都不会让任何人因为一道“小坎”，就被挡在幸福生活的门外。