25分钟直抵乌鲁木齐站！头屯河连接线特大桥通车！

　　丝路昌吉/昌吉州融媒体中心讯（记者 常谊谊报道）11月3日，头屯河连接线特大桥通车的首日，记者驱车实地探访这座新疆第二高桥，亲身体验它为乌昌两地居民出行和物流运输带来的崭新变化。

　　上午11时，记者从昌吉市区出发，经三坪互通驶上大桥。桥面宽阔平整，双向四车道标线清晰。车辆行驶平稳，噪音小。大桥全长2267米，高126米，主桥采用连续刚构设计，跨度在全疆位居首位。行驶在桥上，126米的谷底落差让人仿佛在“云端驰骋”。最明显的感受就是“快”——实测从三坪互通上桥，到乌鲁木齐站附近，全程约25分钟。

　　“我今天专门走这条新路送家人去乌鲁木齐火车站，一路特别顺畅。”家住昌吉市北京南路街道森林大第小区的李驿飞对通行体验赞不绝口，“以前送人去乌鲁木齐站，得绕行乌昌大道、机场高速、西外环，一路折腾。遇上堵车，少说也得45分钟到1小时。现在真的方便多了。”

　　一桥飞架东西，不仅便利了市民出行，更让物流高效流通。乌鲁木齐市白鸟湖片区的高端制造产业园、乌鲁木齐市食品医药产业园、昌吉国家高新技术产业开发区等园区，率先享受到交通改善带来的红利。位于昌吉国家高新技术产业开发区的新疆新铝铝业有限公司销售部门负责人表示，通过这座桥和乌鲁木齐绕城高速（西线），公司生产的铝型材从园区运出后，能快速抵达乌鲁木齐市区的合作企业，为企业扩大销售市场创造了良好的物流条件，有效降低了运输成本。

　　顺畅的通行体验，离不开建设者们艰辛的付出。乌鲁木齐葛洲坝电建路桥绕城高速有限公司运营部主任吴一凡介绍，在大桥施工中，施工团队面临超长变截面桩基、大体积承台、超高肢薄壁空心墩和大跨度悬臂连续梁等挑战，通过技术攻关，采用旋挖钻孔法打桩，并定制专用钻头和钻杆，配合气举反循环工艺，成孔作业时间节省了30%；墩柱施工采用的液压爬模工艺，融合多种传统模板优点，在保障质量的同时，也提升了施工效率。

　　“头屯河连接线特大桥作为乌鲁木齐绕城高速（西线）的核心组成部分，意义远超一座普通的桥。”乌鲁木齐葛洲坝电建路桥绕城高速公路有限公司副总经理袁强表示，大桥通车进一步完善了乌昌地区“环形+放射”路网结构。如今，昌吉市民可通过万盛大街全程高速直达乌鲁木齐站，告别了过去绕行314国道和市政道路的曲折，通行效率大幅提升。同时，大桥也为乌昌两地园区加快打造“产城景交”融合的现代化新城注入了强劲动力。

　　阳光下，头屯河连接线特大桥上车辆川流不息。它不仅是乌昌新增的一条交通动脉，更是两地协同发展的“黄金通道”，让两座城市距离更近、联系更紧密。